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商品說明
品名：【IS愛思】TP-400i內置太陽能胎壓胎溫偵測器
型 號：BT-206i
適用車型 小轎車
工作頻率：433.92MHz±0.05
工作電壓：12±3V
工作電流：好康偷偷說正常≦25mA/警報≦60mA
工作環境：溫度-20度~+70度C
監控氣壓：0Bar~3.5Bar
精度溫度：±1度C
精度氣壓：±0.1Bar
最大扭距：4M.m
尺寸：約4.5x2.2x2.3cm
重量：約28g
保固期間：原廠保固一年(非人為因素)
NCC：CCAE16LP0300T2
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（中央社記者廖壬楷台中16日電）媒體報導，包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸，恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍今天表示，軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音，「不要以台北看天下」。
林佳龍今天在市政會議中指出，交通投資應從社會總體效益分析，而非僅從財政角度來看，且台中市提出的軌道運輸計畫，包括財務規劃等內容均符合中央的規定；或許有部分專家受到學術制約，難以接受新事物，無法與時俱進，然而台灣目前已經進入開放政府時代，人民的聲音更應納入交通規劃中。
對於交通部檢視各項交通建設，林佳龍強調，台中軌道運輸並非全部都是新建，像是山手線就是利用既有山線、海線，再彼此串聯，且在高鐵長程營運的絕對優勢下，市府可協助台鐵發展短程運輸，扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。
林佳龍說，有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」，因此做為反對理由，但像美國洛杉磯、舊金山，車子多，到處塞，促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸；西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此，台中也以城市未來50年需求，並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。
台中市交通局長王義川也表示，整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準，投資900多億元，將可創造1600多億元的效益，並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯，對都市發展的效益非常大。
王義川也提出，為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘，但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘？他請大家「不要用台北看天下」，交通局將與交通部審查委員持續溝通，也盼他們能到台中市住幾天，交通局將親自帶他們深入瞭解。1060116
鉅亨網編譯張正芊
國際貨幣基金組織 (IMF) 周五 (30 日) 發布統計，2016 年第三季美元占全球外匯儲備比重連續第 3 季下滑，由前季的 63.8% 再降至 63.3%，創 2014 年第三季以來新低。《路透社》指出，這反映全球對於經濟的看法更樂觀，尤其認為歐洲經濟基本面改善。
根據 IMF 提供的數據，歐元占 2016 年第三季全球外匯儲備比重，由第二季的 20.0% 上升至 20.3%；日元占比也由 4.4% 增至 4.5%。而該季全球外匯儲備由第二季的 10.97 兆美元增至 11.01 兆美元，其中向 IMF 呈報的部分由 7.5 兆美元升至 7.8 兆美元。
不過，該季全球未向 IMF 呈報的外匯儲備規模，由第二季的 3.47 兆美元降至 3.21 兆美元。匯市普遍認為，這便是中國外匯儲備的變化部分。根據 IMF 說法，中國政府於 2015 年第二季開始呈報部分外匯儲備配置，並將於 2-3 年內逐漸增至全面呈報。
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